１９７８年３月３０日、箕島－初島で撮影したＤＦ５０ ５３が牽引する貨物列車です。 貨物列車と言っても車掌車２両の間に貨車が１両という情けない編成です。 箕島駅を発車した直後の撮影なので後方には箕島駅が少し写っています。 撮影日の３月３０日は第…

１９６８年２月８日、汽車製造で造られ一ノ関に配置されました。廃車日は１９８６年１２月１０日、最終配置区は高松です。 １９８０年２月１７日に茅ヶ崎機関区で撮ったものです。当時の配置区は新鶴見ですが、この後大宮に移動します。首都圏にいた期間がけ…

相模貨物駅はコンテナの受発送を行っていますので貨物列車の組成を行います。入換え用に新鶴見機関区のディーゼル機関車が常駐しています。8-9月はDE10-1153で、更新色では無いので少し撮っていました。DE10-1153は1972年3月1日青森機関区に新製配置されまし…

ＥＤ６２は軸重制限の厳しい飯田線で使用するためＥＤ６１に中間台車を取りつけた機関車で、全部で １８両が改造されました。ＥＤ６２ １ はＥＤ６１ ３が種車になっています。廃車後は長野総合車両所に 保存されています。 撮影日は１９８０年９月で場所は…

２００７年に撮ったＥＦ６５の中には少しですが５３５号機もありました。 蘇我駅構内で貨物列車を組成中の１カットです。こちら側のお顔は綺麗なのですが… 反対側はご覧のとおりの汚れようです。（涙）せっかくのお顔が台無しでした。 展示会では絶対撮れな…

１９６２年３月に日立製作所で製造されたトップナンバーです。丸みを帯びた車体が特徴的で、ヘッドライト周辺も２号機以降とはかなり異なっています。 製造後、秋田地区で試験を行いましたが予定していた性能（勾配１０％で１，０００トンの荷重を引き出す…

ＥＤ７５は交流電気機関車の標準型として設計され、１０１～１６０号機は１９６８年に東北本線青森電化 と常磐線電化に合わせて増備されました。 ２０００年８月に八戸駅で撮ったものです。 八戸駅は東北新幹線乗り入れ準備として駅の改装が行われていまし…

１９６５年７月１０日、日立製作所で製造され盛岡に配置されました。廃車日は１９８６年３月５日、 最終配置区は秋田です。 １９８２年９月に秋田で撮ったものです。 廃車されるまでまだ３年半ありますが、使われている気配がありません。手すりなどには錆が…

２００７年にＥＦ６５を多く撮っており、その中でネタ釜の１００１を拾ってみました。 ２００７年３月３日、二宮－国府津、この日はＥＦ６６ ５２、寝台特急、臨時列車、ＥＦ６５１００１と 盛りだくさんな１日でした。 ２００７年７月２４日、西湘貨物駅、…

ＥＤ７１は１９５９年に試作機が誕生し、１９６３年までに５５輌が製造され、東北本線をメインに 活躍しました。３１号機は量産第１次生産分にあたり、三菱電機・新三菱重工業が製造しました。 １９８２年９月に福島駅で撮ったものです。 入れ換え作業従事中…

２０１２年、ＥＦ６６の０番代が絶滅寸前とのことなので、先日撮った５２号機の昔の写真が無いかと 捜したところ何枚かありました。 ２００７年３月１日早朝、西湘貨物駅、このころは更新車塗装です。 ２００７年３月３日二宮－国府津、寝台特急「富士 はや…