キハユニ２５ ７
１９６２年７月１７日、新潟鉄工所で落成し、配置区は稚内でした。
撮影日は１９８１年３月４日で、場所は浜頓別駅です。
キハユニ２５ ６が落成後わずか３年で焼失廃車されたために製造されたのがこの車両です。
キハユニ２５ １～６がキハ２１に準じているのに対して ７はキハ２２に準じているので窓、乗客用ドアの位置、台車などが異なり別形式としてもおかしくないくらい違っています。１両しか造られませんでしたのでかなりレアな車両で、気動車ファンの間でも人気が高い車両でした。出来れば先頭車の時に撮りたいと思ったものです。
キハユニ２５ ７の列車が浜頓別駅を発車します。２番線を使っているので音威子府行きになります。
右側に見えるキハ２２ ６６は興浜北線の北見枝幸行きです。１９８０年当時の浜頓別駅は興浜北線の乗り換え駅であり、貨物の取り扱いも行っていたので時間帯によってはそこそこ賑わっていました。
興浜北線は天北線の下り普通列車に全て接続しており（最終列車を除く）、音威子府からの接続を重視していたようです。しかし、急行「天北」からの乗り換えは悪く（下り１時間待ち、上り２時間待ち）ほとんど無視しているみたいです。特急至上主義の現代では考えられない乗り継ぎですね。
参考文献
鉄道ピクトリアル 通巻８２３・８２６号
